高鐵延伸宜蘭案日前通過環境影響評估初審，今（20）日再度送交環境部環評大會審議。會議開始前，台鐵產業工會、高鐵延伸宜蘭監督聯盟等公民團體前往環境部門口舉行記者會，手持標語表達訴求，呼籲暫緩審查，正視社會各界長期以來對此案的質疑。
高鐵延伸宜蘭案 公民團體：恐釀高鐵台鐵雙輸
該計畫預估經費高達3521.8億元，從可行性評估到環評程序均引發不少爭議。前交通部長賀陳旦直言，高鐵延伸案「缺乏通盤考量」，且在評估過程中有過度美化與神話之嫌。他強調，「希望今天不是最後一次審查，應先釐清疑點，暫停程序再做討論。」
宜蘭監督聯盟召集人康芳銘指出，此案不僅是單純的工程議題，更關乎未來營運可行性與運具整合設計，他警告，若僅從工程視角推動，恐導致「高鐵、台鐵雙輸」及旅遊環境惡化。
公民團體今早赴環境部舉牌表達訴求。圖／台視新聞北宜具短程旅運特性 公民團體：高鐵非主力運具
公民團體也質疑北宜間屬於「短程旅運」路線，高鐵非該區主力運具，無法支撐政府提出的「東部轉運中心」定位。此外，公民參與過程亦被指不足，公民幫推秘書長方瀚賢批評，鐵道局至今僅舉辦兩場公開說明會，民眾參與有限，環評委員也曾建議應強化與社會溝通。
高鐵延伸宜蘭計畫環評大會 8/20再度登場
環境部於7月9日初審通過高鐵延伸宜蘭案，鐵道局強調將強化交通影響評估，並提出減輕措施。然而中央與地方至今未有共識，今日的環評大會結論備受外界關注。
台北／綜合報導 責任編輯／網路中心