台鐵昨（27）晚因山佳站電車線故障，導致樹林至鶯歌路段雙線不通，全天共201班次延誤、累計達2萬550分鐘，雖然今（28）日首班車起已恢復正常行駛，但前一日大誤點成為「黑色星期五」，乘客罵聲連連，甚至有人因延誤直到凌晨3點多才抵達花蓮；關鍵畫面也曝光，電車線遭EMU906試運轉列車的集電弓拉扯掉落，後續搶修速度引發質疑。
有民眾因火車延誤，凌晨3點多才抵達花蓮。圖／翻攝自Threads＠chow0729
電車線遭EMU906試運轉列車的集電弓拉扯掉落。圖／台視新聞缺人.技術斷層 工會：與台電年資薪水差10倍
台鐵工務聯合會發出聲明，直言這並非只是「螺絲鬆了」的問題，反而凸顯台鐵內部危機，包括一人需負擔兩到三人的業務量、人力極度短缺，以及經驗斷層日益嚴重；此外，薪資待遇與台電相比差距明顯，台電雇員第2年薪資約可達6萬元，反觀台鐵技術人員往往需熬近20年。
台鐵工務聯合會指出台鐵內部危機。圖／台視新聞製圖應變能力受質疑 基層炸鍋批主管神隱「是廢鐵」
另有基層人員在社群分享事發當時的內部群組截圖，痛批「台鐵就是廢鐵，永遠不會讓員工跟旅客失望」，並指事故發生只會在群組內傳送事故簡訊，從未見副站長等級以上主管出面說明或宣導應變措施，台鐵內部結構性危機浮上檯面，其應變能力也再度受到各界質疑。
台鐵基層炸鍋批主管神隱「是廢鐵」。圖／畫面翻攝自臉書台北／楊宗諺、黃聖權 責任編輯／蔡尚晉