南韓濟州航空去年底一架波音737客機在務安機場降落失敗，造成179人罹難。最新的調查報告顯示，疑似是機師沒關閉遭鳥擊的右邊發動機，反而關了正常運轉的左邊發動機，且起落架疑似沒有放下才導致意外。不過機師工會跟家屬都認為這項調查報告沒有科學根據，明顯甩鍋給機師，無法接受。
機師關錯發動機釀禍？ 濟航空難最新調查報告出爐
濟州航空2216班機去年12月在務安機場上空遭遇鳥擊，降落時撞上機場跑道盡頭的水泥牆，炸成一團火球，造成179人罹難，僅2人倖存。最新調查報告顯示，機師沒有關閉遭鳥擊的右發動機，反而關閉了正常運轉的左發動機，飛機失去反推力量，剎車不及高速撞上水泥牆。報告還顯示起落架的操縱桿沒有移動的痕跡，代表機師並未嘗試放下起落架。
飛機降落後撞擊水泥牆瞬間。圖／CNN、美聯社、路透社（資料畫面）調查聚焦關錯發動機 家屬工會不滿批甩鍋
濟州航空機師工會表示，調查單位沒有提供科學依據，飛機在右發動機受損的情況下，僅使用左發動機飛行是否可以安全著陸。機師也指出應該用模擬器模擬當時情況，看兩具發動機哪個狀況比較糟糕，以及受損的右發動機能否撐到最後。
罹難者家屬同樣無法接受調查結果，認為報告似乎將責任歸咎於機師，而沒有探究其他因素，要求公開其他資料。這起空難各方認為機場尾端的水泥牆難辭其咎，如今新的調查報告將正式公布，機師和專家都認為空難發生有多種可能因素，不應遽下定論。
國際中心／劉泳暐 編撰 責任編輯／施佳宜