美中貿易戰升級，全球供應鏈再度掀起風暴！川普政府17號宣布，180天後將對中國製造或由中國企業經營的船隻徵收「港口費」，全面挑戰中國的海運霸權，重振美國造船業，未來3年內階段性調漲，最高每淨噸達140美元，堪稱是史上最強硬的海運制裁政策，嚴重衝擊全球航運業。
首階港口費180天後開始徵收！ 最高每淨噸140美元
川普政府2月就曾提議，對停靠美國港口的每艘中國船隻，收取高達150萬美元的港口費，讓航運業為之跳腳，大西洋貨櫃航運執行長安德魯亞伯特痛批，「你想要振興美國的造船業，也想挑戰中國的海運霸權，但這麼做根本是自討苦吃，美國進出口業者先蒙其害。」
而根據美國貿易代表署修正的方案，港口費決定改採用「淨噸位」或「卸櫃數量」的方式來計費，每艘船隻在每次航程，最多只會徵收1次費用，每年最高徵收6次。
中國建造並由中國企業擁有的船隻，將被徵收每淨噸50美元的費用，且每年將調漲30美元，連續3年，也就是到2028年時，收費將達到每淨噸140美元。
挑戰海上霸權!? 川普徵港口費 中國開轟「損人害己」
對此，中國外交部發言人林劍批評，「對貨物的裝卸設備加徵關稅等措施損人害己，既推高了全球的海運成本，擾亂了全球產供鏈的穩定，也會增加美國國內的通漲壓力。」
徵收港口費能護美國供應鏈!? 業界憂推升航運成本
儘管美國強調，徵收港口費是為了保護美國供應鏈，但全球業界卻憂心，這不僅會推升全球航運成本、干擾物流節奏，更可能再次引爆供應鏈重組的骨牌效應，最終成本還是會轉嫁到消費者身上。
國際中心／陳毓麟 編撰 責任編輯／陳盈真