「中國衝擊」20多年前，如海嘯般席捲全球，如今似乎又要歷史重演。中國電動車攻城略地，就連美國的電動車龍頭特斯拉都節節敗退。
中國電動車攻城掠地 特斯拉銷量下滑
特斯拉第一季在德國賣出1萬3千多輛，雖然仍然是電動車的銷售冠軍，但跟2023年第一季2萬多輛相比，仍然大幅衰退36.7%。特斯拉相繼在美國、中國、德國等主要市場降價，以因應銷售量下滑跟日益激烈的價格戰，而且還宣布裁員至少10%，粗估約1.4萬人捲鋪蓋，德國廠400人也將優退。特斯拉公布2024年第1季財報營收213億美元，年減9%，創2021年以來最差紀錄。執行長馬斯克下猛藥，準備推出一款平價電動車，並重新定位特斯拉是科技公司，股價才終於跌深反彈。
比亞迪超越特斯拉 成全球電動車一哥
比亞迪電動車銷量去年第4季超越特斯拉，成為全球電動車一哥，它的多數車款售價都在10萬到20萬人民幣之間，直接輾壓特斯拉、蔚來、小鵬等競爭對手。比亞迪近年來以低價傾銷策略進軍歐洲，瓜分歐美車廠市占率，讓消費者吃到甜頭。中國製造的電動車，預估2024年在歐洲的市占率將達到四分之一，愛爾蘭對購買電動車的消費者補助4000美元，更是一大助力。
小米也推電動車 美報告:恐衝擊汽車業
中國電動車百家爭鳴，連消費電子巨頭小米，也推出電動車SU7系列，今年的交車目標超過10萬輛。美國製造業聯盟報告指出，中國汽車的廉價優勢，完全是靠政府政策金援，一旦進入美國市場，美國汽車產業恐怕團滅。「中國衝擊2.0」來了，這一次美國歐盟已經有所警覺。中國新能源汽車4月上半銷量大幅成長32%，中國電動車更是如洪水般淹沒世界各地。比亞迪會不會是下個華為，也成為歐美國安的隱憂。
責任編輯／謝文浩