去年汽車產業面臨關稅和貨物稅的利空壓力，讓營運受到影響，但車廠還是持續發出高額年終獎金，像是車業龍頭和泰汽車年終加計紅利，預計能達到12個月，三陽工業預計將維持與前一年度持平的7到8個月年終獎金。
充滿未來感的車型亮相，吸引車迷目光，但對員工來說，更吸睛的莫過於每年發出的高額年終獎金，像是汽車龍頭和泰汽車，預計最快會在本週發放年終獎金，農曆年前發放的固定為3個月，更受矚目的是每年六、七月年中發放的獎金，因為會依照上一個年度的獲利狀況，提撥高額紅利。
分紅機制要跟員工分享獲利果實，儘管碰上車市低迷，但和泰車2025年營收還是達到2,765.9億元，逆勢年增0.3%，成為唯一正成長的上市車商，預計整體年終與分紅平均能達到12個月。
三陽工業在國內機車市場穩居銷售冠軍，上週拍板定案，年終獎金將比照前一年度7到8個月的高水準；裕隆集團年終獎金主要包含固定年終2個月，加計三節獎金共3個月，績效獎金則依獲利狀況而定；汎德永業市場推估，可望維持平均約4個月以上的高水準。
各車廠年終獎金行情。圖／非凡新聞除了高額年終獎金，車廠們也強化各項福利。和泰車祭出學士起薪4.4萬元、碩士5萬元的高規格搶人；中華車推出業界罕見的「主婚人假」與「子女新生入學假」，廠區還有幼兒園與課後安親班；三陽已經連續八年為員工加薪，累計調幅超過20%。
車廠強化福利，三陽更已連續8年替員工加薪。圖／非凡新聞隨著今年台灣車市在關稅政策明朗、經濟回溫等利多下，整體新車銷售有機會上看44萬台，車廠們也得靠起薪、年終或者軟性的員工福利犒賞員工、爭搶優秀人才。
台北／綜合報導 責任編輯／網路中心