日產汽車旗下的標誌性跑車GT-R，有「東瀛戰神」的美譽，但在環保及安全相關法規日益嚴格下，開發成本飆升，日產決定停產，18年輝煌歷史畫下了句點。
「神車」引擎手工組裝 車廠工匠含淚向GT-R道別
GT-R這個名字有50年以上歷史，最早用於1969年日產Skyline車款的賽車版，也出現在知名動漫《頭文字D》，是不少車迷的憧憬。現行車款R35 GT-R在2007年問世，至今生產約4萬8千輛，引擎都是由工匠手工組裝，如今日產決定停產，最後一輛車26號在櫪木縣的工廠下線，宣告傳奇跑車18年歷史畫下句點。
最後一天跟GT-R道別，車廠工匠忍不住紅了眼框，有人說，GT-R就等於日產，日產就等於GT-R，21年來參與這款車研發，內心感慨良多。
GT-R成本增高、消費者喜好轉變 車廠決定停產
GT-R因為噪音及環保等相關法規日益嚴格，研發成本不斷膨脹，價格也水漲船高，標準款日產GT-R，超過1400萬日圓，大約台幣300萬。包括三菱、速霸陸、本田，也曾因為環保法規而停產跑車。
消費者喜好轉變也是業者決定停產的原因之一，比起汽車造型或性能，現在的消費者更重視實用性，休旅車或靈活的輕型車款更受歡迎。也有民眾不想負擔汽車維修跟停車費，而偏好共享汽車。目前日產汽車背負財報赤字的壓力，如何提升產品競爭力，則是業者當前最重要的課題。
國際中心／巫文嘉 編撰 責任編輯／陳盈真