近年政府將「國防自主」列為施政重點，也讓台灣國艦國造的商機備受矚目，尤其業界傳出，政府近期大舉採購無人機後，下一步打算要擴大到「海上無人載具」，而其實台灣三大船廠，像是台船、中信造船和龍德造船都已經相繼投入新產品研發，除了爭取國防訂單外，「無人艇」也能跨入離岸風電、港口安全運用，要通吃軍民商機！
高速航行，水花在海面上掀起流暢線條，看是要Z字機動，還是在畫個大大的8都難不倒它，但來到駕駛室，不見船員操作，全靠遠端遙導控制，台船這艘「奮進魔鬼魚號」一現身不只霸氣十足，更是代表台灣的「無人艇商機」正異軍突起。台船公司副總經理周志明表示，搖導控其實在作戰的時候通訊一定會被干擾，因此要有多個頻道的資通鏈路，能夠搖導控這艘船，就算最後連訊號都沒了，這艘船還是可以自動返航，回到原來設定的地點。
無人艇商機爆發！ 「國家隊」傳採購規模破千億
各國積極推動國防自主，尤其業界還傳出，政府近期大舉採購無人機後，下一步打算擴大到海上的無人載具，全面打造「海空無人載具防衛網」，若比照無人機採購，規模將是千億級，而無人艇、無人船的應用也不僅限於軍事用途，除了爭取國防訂單外，同時也能跨入離岸風電港口安全。周志明指出，未來的離岸風場的巡檢也可以透過無人船，海巡在沿岸都有一些機動部隊，如果在那邊部屬這些無人船，事實上就可以提前預警，然後遏止非法的走私或是偷渡上岸等情況。
台造船廠新藍海 「國艦國造」打造軍艦.公務船
以台灣三大造船廠來看，台船通吃軍民商機；中信5號無人艇具備自主航行返航的能力，補給運輸巡邏任務，客製化彈性大；龍德造船目前獲中科院研製代號「快奇專案」的攻擊無人艇標案，預訂今年研製完成，未來可能提供陸軍特戰部隊來使用。
三大造船廠無人船競爭優勢。圖／非凡新聞製圖船舶中心執行長周顯光認為，多數船廠比較擔心的就是延續性，如果現在為了這些事情擴充產能、申購機具人手，也無法確定訂單的多寡，此次短期內無人艇與國防需求的爆發，船廠也可以追上這批熱潮，進行比較長期的規劃，開始建置後面發展的核心技術，也就是軟體跟AI。
隨著政府對國艦國造的政策支持，不管是軍艦、公務船還是無人海上載具，根據船舶中心的統計資料，我國近十年的造船產業，平均年產值約為650億元，未來幾年將可望推升到千億元，也讓台灣造船業有機會走出新藍海。
台北／傅儀文、柯思安 責任編輯／馮康蕙