輝達執行長黃仁勳多次在公開場合提及「數位孿生」，這項技術也已成為輝達重點投入的項目之一。全球許多大型企業積極布局這塊領域，除了常見的工廠應用，用以提升效率、降低成本外，台灣也有新創公司運用「數位孿生」為工具模擬鐵道可能發生的突發情境，預先掌握風險、避免災難發生。
太魯閣號事件催生 台團隊打造鐵道預警系統
虛擬鐵道場景從小貨車、機車闖入鐵軌，到行人穿越，都能在虛擬環境中反覆測試，累積應對經驗。圖／非凡新聞新創團隊運用「數位孿生」技術，打造虛擬鐵道場景，用以模擬各種突發狀況，從小貨車、機車闖入鐵軌，到行人穿越，都能在虛擬環境中反覆測試，累積應對經驗。希望能透過此系統，讓火車或輕軌列車在真實場域運行時，更早發現前方障礙，及時煞車，降低人為疏失風險。
數位孿生系統可協助駕駛掌握前方狀況，系統不僅能發出警示，未來也有望輔助司機煞車。圖／非凡新聞數位孿生新創執行長簡文昱指出，數位孿生可協助駕駛掌握前方狀況，系統不僅能發出警示，未來也有望輔助司機煞車。由於鐵道場域難以借測、相對保守，新創團隊選擇先以數位孿生方式進行研發與實測，作為必須要採取的選項。
鐵道場域難以實地測試，若遇突發狀況，要如何反應成為一大挑戰。為此，團隊決定打造虛擬環境，透過數位孿生反覆模擬、測試各類情境，這也正是數位孿生進入鐵道產業的價值所在，而這也是輝達執行長黃仁勳力推的「數位孿生」。
而簡文昱本身並非鐵道或交通相關背景出身，之所以選擇踏入這條少有人走的路，與多年前的太魯閣號事故有關，當時他與共同創辦人痛失摯友，成為他返台的關鍵原因。
模擬鐵道突發情況及時預警 有望掀交通革命
與輝達系統合作，透過數位孿生技術，可望改變現行鐵道安全系統的模式，從過去「撞到才停」的被動模式，轉變為主動偵測、提前煞車的應對機制，盼能大幅降低事故發生的風險。現階段團隊實測結果顯示，列車反應延遲約150毫秒，可偵測前方80公尺內的障礙物，預警時間足以應對部分突發情境。
談及台灣發展數位孿生上的優勢，簡文昱指出，除擁有豐富的3D建模人才外，本地的工業用電腦IPC廠商不僅廣受國際採用，也與各類工廠及鐵道系統有緊密連結。未來當模型訓練完成、需要實測時，這些具備整合能力的合作廠商將成為推進技術落地的關鍵。
台北／莊欣璉、林家弘 責任編輯／周瑾逸