桃捷公司宣布自7月21日起，從A22老街溪站增開早班與深夜往機場的「兩班加班車」，包括增加5時33分中壢往台北的早班加班車，晚班加班車則是中壢往機場的11時50分末班車。
桃園捷運自疫情後旅運量持續穩定回升，平均日運量從民國112年的90210人次，到114年度6月已成長至126931人次，其中機場端旅客人次亦呈現穩健成長，114年截至6月已達每日36649人次。此外，截至今年5月，桃園機場旅客轉乘機場捷運之比例已達40.34％，較去年同期增加3.9％。
為進一步提升服務量能與交通需求，桃捷公司宣布自7月21日起新增「兩班加班車」，包括清晨5時33分自A22老街溪站發車的早班加班車，沿途停靠A21環北站及A18高鐵桃園站，至A14a機場旅館站後恢復站站停模式，終點為A1台北車站；以及深夜11時50分自A22老街溪站發車的深夜機場加班車，每站皆停，預計凌晨0時22分抵達A13機場第二航廈、0時23分抵達A12機場第一航廈。
7/21起自A22老街溪站增開早班與深夜往機場的加班車。圖／桃捷公司提供原本中壢往台北方向為首班車為6時03分，為配合之後5時33分的早班加班車，A22與A21兩站將提前至5時開站，A18站則提前至5時30分開站；而中壢往桃園機場最後一班原是深夜11時35分，有了11時50分的深夜機場加班車後，可滿足紅眼班機旅客的交通需求。
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