南韓濟州航空空難進入第四天，泰國皇雀航空上個月30號也傳出起飛失敗，跟濟州航空失事班機相同，都是波音737-800型客機。而空難中幸運生還的兩名空服員，救難人員先是在機尾發現一名空少，另一名空姐則困在金屬櫃底下，空難總共179名罹難者，目前已經全數確認身分，也取得班機內部的通話記錄器數據，將會進一步釐清事故原因。
濟航罹難者身分全確認 取得通話記錄器數據
泰國皇雀航空12月30號傳出起飛失敗，飛機兩度在跑道加速，又突然煞車，害乘客差點撞到前方座椅，最終機長宣布中止行程，這架飛機跟南韓濟州航空失事班機相同，都是波音737-800型客機。
濟州航空空難進入第四天，目前179名罹難者已經全數確認身分，罹難者家屬在靈堂前下跪祭拜、獻花，現場陣陣哭聲，氣氛哀戚。
調查單位也取得班機內部的通話記錄器數據，將會進一步釐清事故原因。
跑道盡頭水泥牆成釀禍原因之一？ 南韓2機場有相同設計
而有專家分析，跑道末端的混凝土牆，是導致空難如此嚴重的主要原因，儘管南韓國土交通部指出，混凝土牆內安裝輔助飛機降落的導航系統，國內其他機場，像是麗水跟清州機場也都有安裝，但專家指出，牆壁的位置離跑道太近，導致飛機沒有足夠的滑行空間，才會釀成悲劇。
2倖存救援過程曝 機尾發現空少、空姐卡櫃底
空難中幸運生還的兩名空服員，在救難人員抵達現場時，先是在裂開的機尾發現一名空少，而另一名空姐則困在金屬櫃底下，但意識清醒能夠說話。
在事故影片中，失事班機機長直到飛機撞牆前仍試圖減速，該名機長是南韓空軍出身，經驗技術豐富，頗受同事好評，說他重視安全，是一名優秀的飛行員。
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