日產及本田正式宣布雙方進行合併談判，各界關注後續在各國代理版圖變化，其中日產持股4成的裕隆日產汽車動向更是國內車業關注焦點，裕日車表示，目前裕日車與日產相關業務一切正常，台灣本田汽車也表示，在台實際業務目前未有任何影響。
放眼全球第3大 本田、日產拚明年達合併協議
本田汽車社長三部敏宏表示，以合併這一大規模深入的關係為前提，或許能實現目前兩家公司的合作框架無法達成的真正競爭力強化。
日本兩大汽車製造商日產及本田為合併，在23日簽署MOU，正式宣布雙方進行合併談判，預計明年6月達成最終協議，日本本田百分之百持股的台灣本田汽車，表示在台實際業務目前未有任何影響；而日產持股4成的裕隆日產汽車動向，也成為國內車業關注焦點。
裕日車代理發言人洪啟仁回應，裕隆日產目前與日產汽車在台灣的業務合作一切正常，沒有受到影響，後續如果有相關的更新進度的話，會再隨時跟各位做說明。
日產銷售萎縮！ 合併後本田可望取得主導權
市場推估，兩家公司合而為一，將成為全球第三大汽車集團，合併後營收目標約30兆日圓（約1910億美元），營業利益目標為超過3兆日圓（約191億美元），僅次於日本豐田與德國福斯。
Nissan、Honda簽署MOU，營收目標上看30兆日圓。圖／非凡新聞日產持股24.5%的三菱汽車也可能成為這個集團的一部分，最遲下月底做出決定，若三家車廠合併，將成為世界最大汽車製造商之一，市值超過500億美元（約1.63兆台幣），年產約800萬輛汽車。
三菱明年1月將決定是否加入合併。圖／非凡新聞BU-CAR資深編輯林柏攸指出，比較像是Honda去救了Nissan這樣的一個狀態，雙方合作能讓他們彼此減少接下來在電動化、智能化，也就是AI方面或是自動駕駛這些科技上，在研發成本會比較降低，等於是兩邊一起負擔成本會比較低。
專家認為，Honda資本額較高合併後可能將取得主導權，反觀日產近年在全球車壇版圖持續萎縮，在台新車銷量也是節節衰退，今年前11月Nissan、Infiniti雙品牌領牌合計1.81萬輛，市占率降至4.3%；本田今年前11月新車銷量2.37萬輛，同樣較去年同期衰退，如今聯手，就看接下來如何扭轉局勢，重新整頓再出發。
台北／綜合報導 責任編輯／網路中心