華航昨（30）天召開臨時董事會，會中通過下訂16架波音787客機，外加8架選購權，擔綱中運量廣體新世代客機主力，預計2025年開始交付。不過有聲浪傳出，不選擇歐洲空巴而選擇波音，是迫於美方施壓，對此交通部長王國材表示，2018年華航就已經在做購機機種的評估，否認購機有外界壓力。
華航砸千億買16架波音787客機 2025年交付
華航30號舉行的臨時董事會，會中大動作通過購入16架波音B787-9客機，搭配8架選擇權，確定新機購買由美商波音搶單成功，預計花費46.08億美元，大約1398億元新台幣。至於華航購買新機有無受到外界壓力，王國材說，購機主要是華航就他們的營運、飛機對公司營運幫助有多大，所做的決定，沒有什麼壓力。
不過有航空界人士提出質疑，過去多以空中巴士系列飛機為主的華航，這次選擇美國波音，勢必會增加維修和訓練成本，除此之外還有安全疑慮。前機師張志豪就說，「787在出機的時候，電池的設計也發生過電池燃燒的狀況，這個狀況對飛行員來講，多少會對波音產生信心的損失，所以現在很多線上飛行員覺得，飛行空巴的飛機是比較安心的選擇」。
「疫後新營運模式」 華航：波音評選效益較佳
前機師表示，業界現在早就傾向購買歐洲空巴，不過也強調，波音787新設計內裝擁有全躺平座椅，對於放在中程航線座艙體驗感上略勝一籌，而華航也表示，新廣體客機評選主要著重於新世代客機設計營運效益、業界現行與未來市場接受度，尤其在疫情衝擊後特別要考量因應「新營運模式」。
787客機腹艙也能容納36個貨櫃，可為華航的貨運運能再添動力，在整體效益綜合分析下，波音787客機評選結果為最佳。
不過31號航空雙雄股價似乎不受到敏感議題疑慮影響，航空雙雄盤中放量大漲，漲幅均超過4%。承通投顧分析師謝明哲表示，「以航空雙雄來講，現階段股價位階點，的確相對比較低的位階，再加上有這個產業訊息的利多，到邊境解封大家的期待，我覺得對於股價都會是比較正面的解讀」。
另外，星宇航空下半年也將有8架新廣體客機加入，航空業者動作愈見明朗，邊境解封之日似乎真的不遠了。
台北／貝庭、張皓普 責任編輯／林均