6月起，正逢歐美年終購物季的拉貨，加上中國大陸解封趕出貨潮的海運需求，有望為7月運價醞釀漲勢。只不過美國、中國相繼出手，要來加強對跨國航商與運費的監管。尤其美國政府打通膨、鎖定高運價，本週美國眾議院將審議海運改革法案，專家點出，一旦過關將是美國24年來最大改革。
運價飆漲10倍 拜登痛批9大航商「通膨禍首」
美國總統拜登（Joe Biden）將矛頭對準海運業，認為高運價是釀成高通膨的元兇，「從亞洲運往美國航線有9大航商，這些人形成三個財團，將運價提高1000%之多。」
拜登重話指責掌握跨太平洋航線的9大航運巨頭，調漲運費的剝削行為，呼籲國會「整頓」海運亂象，加強對跨國航商的監管。
拜登說，「這就是為何我呼籲國會打擊這些外資航商，這些公司海撈1900億美元利潤，同時又提高運價，一年獲利翻7倍，增7倍至1900億美元。」
打擊高運價！ 美眾議院本週審海運改革法案
拜登直言，須降低供應鏈之間的貨運成本，本週美國眾議院將大刀審議海運改革法案，試圖解決因塞港的高運費以及對美國出口不利等問，將是24年來最大改革，因為從SCFI運價指數來看，自2020年4月的816點，一路漲到今年6/10的4233點，漲幅翻4倍，的確使許多貨主承受巨大壓力，不得不讓各國政府出面控管。
美國政府整頓海運業。圖／非凡新聞
SCFI運價指數。圖／非凡新聞物流協會理事長王清風表示，「雖然美國將來可能會制定一些限制的法規，但最主要的是市場整個需求的拐點已經往下，整體的運價長期來看是往下的，尤其下半年其他國家如果有管控措施出來，可能只會雪上加霜。」
中國也出手！「外貿保穩」嚴管海運價格、壟斷
美國打通膨，鎖定運價，儘管細項還沒出爐，難以評估影響，但專家認為，引起各國跟進，勢必牽動供應鏈，加上中國也發布「推動外貿保穩」，嚴管國際海運市場，包括不正當競爭、價格違法和壟斷。
中國嚴管海運市場。圖／非凡新聞就算6月起迎來中國解封出貨潮和歐美零售商購物季拉貨的海運需求，將帶動運價行情，但如今各國出手監管，緊盯運價、壓制成本，恐為後續的航運市場再掀變化。
非凡／蔡佳芸、尤彩礽 責任編輯／朱怡玟